聚四氟乙烯波纹管是一种常见的安装材料。通过对聚四氟乙烯波纹管焊接技术进行了研究，提出了一种双向加压焊接法 ，即在PTFE管焊接时，通过采用加压装置对焊接处进行双向加压 ，有效地控制了焊接处PTFE熔体的压力，提高了焊接处PTFE熔体的流动性能，从而使焊接后焊缝强度达到原先的80%以上 ，并且使焊缝处表面光滑…
news more骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏 。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋 ，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止…
news more聚四氟乙烯波纹管通过特殊的加工方法而成，改变了以往管道不能挠曲的特性，可用来取代机械强度较低的石墨、陶瓷、玻璃等管道，可做槽车、容器和反应釜的给、排料管，可进行管道错位连接或用来平衡因气候或其他原因引起的管道位移、尺寸变化或用来消除高频机械的振动。在特殊场合还可做管式反应器和热交换器…
news more无骨架油封一般用于大尺寸、安装困难 ，工况恶劣的地方，无骨架油封由于是装配式，需要配压盖的，不然会随轴转动密封失效 。骨架油封已经标准化且使用一般在轴径300以下的。无骨架油封有夹布油封和纯橡胶油封两种形式。 骨架油封：所谓骨架油封，是指具有一定硬度和支撑力的，组成会有很多种材料，金属和非金属的…
news more因为骨架油封在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性 。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封 。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度 ，厚度过大，油封泄漏；厚度过小 ，可能发生干摩擦 ，引起油封和轴…
news more聚四氟乙烯波纹管成型是利用了聚四氟乙烯分散树脂在通过一定的角度的锥膜，受剪切力作用后容易形成纤维状的特点，即采用类似糊膏状挤出的方法，将混合均匀、经过一定温度、时间存放的黑 、白两种混合料预压成坏管，利用加热去除助挤剂，继续加热到聚四氟乙烯熔融并保持一段时间，冷却后即成为具有一定强度的聚…
news more骨架油封的骨架:就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用 ，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用 ，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式…
news more聚四氟乙烯波纹管成型是利用了聚四氟乙烯分散树脂在通过一定的角度的锥膜 ，受剪切力作用后容易形成纤维状的特点，即采用类似糊膏状挤出的方法，将混合均匀、经过一定温度、时间存放的黑 、白两种混合料预压成坏管 ，利用加热去除助挤剂，继续加热到聚四氟乙烯熔融并保持一段时间 ，冷却后即成为具有一定强度的…
news more骨架油封的结构比较简单，其结构由油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧三部分组成 ，密封体为唇形密封，主要应用于各种机械的轴承，尤其是滚动轴承部位，其功能在于把油腔和外界隔离 ，对内封油，对外封尘。在结构设计中，在考虑密封性能的同时，景红还得考虑摩擦副发热对轴承温升的影响 ，尤其是骨架油封应用于润滑脂的…
news more聚四氟乙烯波纹管可长期在高温（150℃以内）极限负压工况稳定运行的钢衬四氟管道及配件，解决了以往钢衬四氟管道及配件不能耐负压的缺点 ，在许多蒸馏等高温高负压系统中得到了广泛的应用。 聚四氟乙烯波纹管的防腐原理：防腐剂的参与格外的防腐剂有乙酸等有机酸、以油酸脂为成分的植物油 、芥子等格外的精油…
news more骨架油封广泛的应用于航空 、汽车、摩托车、铁道、车辆 、船舶 、家电、工程机械等行业 。适用于旋转运动及往复运动密封。安装在各重型号发动机、变速箱 、车桥、轮船、汽缸等部位。主要防止被密封介质（气体.液体。）渗透及外部异物进入机体。 注意事项： 普通的油封承压范围十分有限 ，一般为0.03兆帕。这个压…
news more聚四氟乙烯波纹管通过特殊的加工方法而成，改变了以往管道不能挠曲的特性，可以用来取代机械强度较低的石墨 、陶瓷、玻璃等管道 ，可做槽车、容器和反应釜的给、排料管 ，可进行管道错位连接或用来平衡因气候或其他原因引起的管道位移、尺寸变化或用来消除高频机械的振动。在特殊场合还可做管式反应器和热交换…
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