骨架油封工作时唇口在径向压力的作用下，形成0．25～0．5mm宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下 ，油液渗人油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜 。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢 ，起到密封作用。由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜 ，此油膜具有流…
news more聚四氟乙烯波纹管是在无缝金属管内（碳钢管 、钛管 、不锈钢管 、铜管）装入电热丝，旷地空闲部门填满有良好导热性和绝缘性的氧化镁粉后缩管而成，再加工成用户所需要的各种型状。它具有结构简朴，热效率高，机械强度好，对恶劣的环境有良好的适应性。它可用于各种液体和酸碱盐的加热，同时也适应低溶点的金属加热…
news more工作时，骨架油封唇口在径向压力的作用下，形成0．25～0．5mm宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下，油液渗人油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和油封刃口外沿形成一个“新月面”防止油液外溢，起到密封作用。由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有…
news more聚四氟乙烯波纹管是用特殊的吹胀成型制成。是将聚四氟乙烯管材在一定模具中加热到一定温度，管内给予一定的内压，使管材横向扩大(吹胀)然后冷却定型而制得。此波纹管具有聚四氟乙烯的固有性能，还具有高的挠曲性和弹性。根据波纹形状有V型、U型和Ω型三种。作为耐腐蚀管道的连接件 ，起着吸收因热胀冷缩所引…
news more骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封 。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离 ，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋 ，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止…
news more聚四氟乙烯波纹管是水内冷定子绕组的汇流母管与绕组端部的水电接头之间的绝缘引水管。具有耐水压 、耐腐蚀、耐温和耐老化等性能。 耐高温——使用工作温度达250℃。 耐低温——具有良好的机械韧性 ；即使温度下降到-196℃ ，也可保持5%的伸长率。 耐腐蚀——对大多数化学药品和溶剂 ，表现出惰性 、能耐强酸…
news more骨架油封安装时 ，若轴径外表面粗糙度低或有锈斑 、锈蚀、起毛刺等缺陷 ，要用细砂布或油石打磨光滑；在油封唇口或轴径对应位置涂上清洁机油或润滑油脂。油封外圈涂上密封胶 ，用硬纸把轴上的键槽部位包起来，避免划伤油封唇口，用专用工具将油封向里旋转压进 ，千万不能硬砸硬冲 。以防油封变形或挤断弹簧而失效；若…
news more聚四氟乙烯波纹管是一种用于航空飞行器的液压、气压系统的聚四氟乙烯波纹软管组件 。软管的波纹为 螺旋状正弦波纹，软管外包缠增强材料 。增强材料有 玻璃纤维、玻璃布、化纤、不锈钢丝 、防火橡胶等 。本实用新型具有高耐温性、高柔软性、高介电性 、高耐腐性以及突出的表面性能 ，是一种理想的航空液压、气 压…
news more橡胶骨架油封在自由状态下内径比轴径小，骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部 、腰部、刃口和密封唇等 。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。油封外部为圆筒形用来保证对腔体的静态密封-采用内包金属骨架的橡胶外缘…
news more橡胶骨架油封具有极好的耐天候老化性能，耐臭氧性能 。据报导，DuPont开发的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人满意，在臭氧浓度为0.01%的空气中经45天作用没有明显龟裂 。23型氟橡胶的耐天候老化 、耐臭氧性能也极好。 橡胶骨架油封具有极好的真空性能，硫化胶真空放气率仅为37×10-6乇升/秒．厘米2，已成…
news more聚四氟乙烯波纹管是使用高质量聚四氟乙烯粉料按柱塞工艺挤出的管材，采用特殊配方及方式，使氟分子紧密结合游动 ，能承受正压1.6Mpa，负压：77Kpa；可在－180℃～+260℃内正常使用，具有可靠优良的耐腐蚀性。输送高温下的强腐蚀性气 、液体，这是其它管道所不能代替的。 聚四氟乙烯管特性: 1 、高度的化学稳定性…
news more1 ，骨架油封的质量问题或装配不良造成早期泄漏 质量问题解决方法：质量问题更换油封即可 ，一般是质量不佳造成的有毛刺或缺陷 ，比如唇口不良和弹簧质量的不佳。如只是出现毛刺若不愿更换油封，将毛刺去除也可 。安装不对首先查看是什么原因造成的，如弹簧过松导致抱紧力小，调整一下就可以了 。 装配问…
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